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高槻市から エスクァイアの右サイドルーフ(天井の右横)の板金塗装でご来店です。

投稿日時:2017年06月21日 14:38:33

「バックする時に気がつかず右の上の柱がでっぱていて、こんな感じになってしまいました。 まだ買って3ヶ月なんですけどね・・・」とかなりショック状態でご来店されました。
さて早速見てみましょう
作業前image
パッと見てもわかりませんが
損傷個所をアップで見ると
image
一目瞭然ですね??またボディーだけでなく、
テールランプも割れてしまっています。
作業後
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「全然わからんね、ホントありがとうございました」とお言葉を頂きました。
今回はサイドルーフの板金塗装及びテール交換という作業内容でした。 ちなみにテールはユニット販売(カバーのみ)で28,300円でした。(H29年 5月現在)
ちなみにテールはリサイクル部品23,000円の物を使用、少しでも安くというご希望から中古品を使用しました。また新車購入でコーティングもされていました。
今回の修理金額は108,000円です。
修理金額にはコーティング代も含まれています。
作業日数は6日です。
車はトヨタのエスクァイアです。
色はブラックメタで、カラー番号は220です。
今回は高槻市からご来店のお客様でした。
※今回のような同じような個所のヘコミでも、損傷度合いによって金額が異なってきますので、上記の金額は一例としてお考えくださいませ。

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吹田市から プロボックスのボンネットの板金塗装でご来店です。

投稿日時:2016年09月07日 12:03:16


吹田市からご来店のお客様で「自分が止まってって、相手がバックしてきてあてられたんですけど、そちらでも保険修理とかで修理できるんですか?」と尋ねられました。
結構こういったケースで保険修理はデーラーでしかできないのちゃうかなと思っているお客様もいるみたいですが、基本ご自身が指定した工場であればOKですと言うんですけどね。

さて今回の損傷はこちら
作業前
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横からの写真
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ボンネットはヘコミバンパグリルもキズがありますね。

修理後
image
光の加減で写真が見にくくてすみませんが
 お客さんは「どうもありがとうございました」とお言葉を頂きました。

今回の修理内容はもらい事故の保険修理とあって、ボンネット・グリルは交換となりました。 ボンネットは鈑金できなくないのですが、お客様が「当てられてる側やし、きっちり直してほしいと」言われたので交換で作業しました。
今回の修理は対物保険を使っての修理でした。
作業日数は5日かかりました。
車はトヨタのプロボックスです。
色は白(車体)、カラー番号は058です。
今回は吹田市からお越しのお客様でした。
※当店は今回のように保険修理(車両保険・対物保険)も対応しておりますので、保険修理でお考えのお客様も、お気軽にご相談くださいませ。

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門真市から ミラジーノの天井(ルーフ)の再塗装でご来店です。

投稿日時:2016年08月02日 09:54:24

「天井(ルーフ)の塗装が剥がれてきたんですけど、どないかならないですか」
と門真市からお越しのお客様がご来店されました。

作業前image
塗料がめくれているというより、クルア剥げの状態でした
こうなった以上は
image
この部分を再塗装するしか改善策はないのです。
 基本パネルには
パネルがありその上にサフェーサーの上に指定色(カラー番号の色)の上に
クリヤー(つやを出すためのもの)となっております。
この状態でクリヤーだけ塗ってくれればと言う方もいらっしゃると思いますが、上だけ塗装しても、下の元の部分がから塗装がういてくる可能性もありますので、
こうなった場合の再塗装として一度全体的に下処理をしなければなりません。 
  
今回はお客様の要望で同色でなく白(ソリッド)を塗ることになりました。

作業後
image
「メッチャ綺麗、これでまた長いこと乗れるわ」と言っていました。

今回の作業内容は天井(ルーフ)の再塗装という作業内容でした。  今回のケースは正直年数が経過(平均10年ぐらい)していけば、どうしてもこのような状態になってくることが多いのです。 その原因としては塗装の劣化といえると思います。
太陽などの影響によって焼けたりってのもありでしょうし、そんな中このようになりやすいのが、ボンネット・ルーフ(天井)と言えることでしょう。
今回の修理金額は71,000円でした。
作業日数は3日かかりました。
車はダイハツのミラジーノです。
今回は門真市からお越しのお客様でした。
色は実車はR27=ベージュですが、
今回の塗装はW09=白(単色【ソリッド】)です。
※今回のようにクリヤー剥げでの、再塗装の場合、塗装の面積、塗装色によって金額がかなり異なってきますので、上記の金額は一例としてお考えください。

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